Lĩnh vực vận tải là lĩnh vực sử dụng nhiều năng lượng hóa thạch. Đồng nghĩa với việc đây là lĩnh vực gây ô nhiễm môi trường khá nghiêm trọng. Trong lĩnh vực vẫn tải hàng không các chuyến bay tiêu tốn rất nhiều năng lượng và chi phí cho chúng không hề rẻ. Do đó các nhà nghiên cứu đang theo hướng cải tiến kỹ thuật nhằm tiết kiệm nhiên liệu cho ngành vận tải này. Đồng thời thay đổi năng lượng thân thiện môi trường để bảo vệ cho bầu trời không bị ô nhiễm. Điều này đã dần trở thành hiện thực với những công nghệ máy bay đặc biệt được công bố.
Công nghệ máy bay 6 cánh SE200
Hãng hàng không SE trình làng concept máy bay thương mại khổng lồ với 6 cánh độc đáo. Máy bay có thể cắt giảm 70% nhiên liệu và 80% khí thải.
Phương tiện của tương lai mang tên SE200 sẽ được chế tạo dưới dạng liền khối từ 100% vật liệu composite. Cho phép nổi trên mặt nước. Điểm khác biệt dễ thấy nhất so với máy bay thông thường là nó có tới 6 chiếc cánh siêu dài, mỏng. Và được tinh giản từ đầu đến đuôi, kỹ sư trưởng Lloyd Weaver của SE mô tả.
Đây là mẫu máy bay thương mại cỡ lớn dài 42,7 m và rộng 35 m, bằng một chiếc Boeing 737-900. Tuy nhiên, nó được trang bị tới 264 ghế ngồi và có thể bay liên tục hơn 17.000 km. So với 188 ghế ngồi và phạm vi hoạt động tối đa hơn 3.400 km của Boeing 737-900.
SE200 thân thiện với môi trường
Khả năng bay đường dài đáng kinh ngạc này là nhờ thiết kế cho phép phương tiện tiết kiệm tới 70% nhiên liệu. Nhiên liệu của SE200 được lưu trữ trong các khoang hàn kín ở phần đầu thân máy bay. Chứ không phải ở trong cánh như máy bay truyền thống. Lực đẩy của SE200 sẽ đến từ hai động cơ gắn ở phía sau.
Việc cắt giảm tiêu thụ nhiên liệu hóa thạch đồng nghĩa máy bay thân thiện hơn với môi trường. Hãng SE cho biết trong một tuyên bố rằng; máy bay 6 cánh của họ có thể giảm lượng khí thải C02 trên mỗi ghế ngồi lên tới 80%.
Máy bay còn được thiết kế để chống Covid-19 và các bệnh lây truyền qua đường không khí thông qua hệ thống thông gió “cấp khí chỉ một lần”. Điều này đảm bảo rằng không khí không bao giờ tuần hoàn trong cabin.
“SE200 là giải pháp có thể cách mạng hóa ngành hàng không trong tương lai”; Giám đốc điều hành SE Aeronautics Tyler Mathews nhấn mạnh. Hãng hàng không khởi nghiệp của Mỹ đang xin cấp bằng sáng chế cho SE200. Và tiết lộ thêm rằng họ có kế hoạch phát triển một mô hình thậm chí còn lớn hơn, mang tên SE300. Với khả năng chở hơn 550 hành khách.
Máy bay điện sử dụng pin lithium-ion thương mại
Máy bay cất hạ cánh thẳng đứng của Joby hoàn thành 11 vòng bay với tổng quãng đường dài nhất từ trước đến nay chỉ sau một lần sạc. Joby, công ty có trụ sở tại California; lập kỷ lục mới về quãng đường mà máy bay điện cất hạ cánh thẳng đứng bay được sau một lần sạc. Mẫu thử nghiệm kích thước thật của hãng này bay được 249 km trong 77 phút. Kể cả công đoạn cất hạ cánh thẳng đứng tốn nhiều năng lượng.
Phi công Justin Paines của Joby điều khiển chiếc máy bay từ xa. Nó cất cánh từ Căn cứ Bay Điện của Joby tại Big Sur, bang California. Sau đó hoàn thành 11 vòng bay rồi đáp xuống mặt đất. Với thử nghiệm này, Joby đã phần nào chứng thực phạm vi bay hơn 240 km như cam kết trước đó. Cho thấy đây là điều khả thi với pin lithium-ion thương mại hiện nay.
“Dù cần thử nghiệm rất nhiều lần nữa, cột mốc này vẫn là một sự xác nhận quan trọng về công nghệ của chúng tôi. Tôi tự hào vì đã góp phần nhỏ vào chuyến bay dài nhất đến nay, theo chúng tôi biết, được thực hiện bởi máy bay cất hạ cánh thẳng đứng chạy hoàn toàn bằng điện”, Paines nói.
Máy bay điện của Joby tiết kiệm năng lượng
Các máy bay điện cất hạ cánh thẳng đứng có yêu cầu đặc biệt đối với pin. Chúng đòi hỏi mật độ năng lượng lớn. Nhất là trong giai đoạn cất hạ cánh. Joby sử dụng điện cực cathode 811 NMC và điện cực anode bằng than chì cho mẫu máy bay của mình. Sau các thử nghiệm trong phòng thí nghiệm; Joby tin rằng pin của hãng sẽ cho phép máy bay thực hiện hơn 10.000 chu kỳ bay.
“Tôi gia nhập Joby 4 năm trước. Kể từ đó, chúng tôi luôn cố gắng tìm cách tối đa hóa hiệu suất năng lượng của máy bay. Và tìm cách chứng minh những gì chúng tôi cho là khả thi với công nghệ pin hiện nay. Với công nghệ pin phù hợp và nỗ lực của toàn bộ đội ngũ kỹ sư; chúng tôi tạo ra một chiếc máy bay hiệu quả. Và tận dụng được tối đa các pin thương mại hiện có”; Jon Wagner, trưởng bộ phận Điện tử và Hệ thống truyền lực, chia sẻ.
Tuy nhiên, mẫu máy bay thử nghiệm của Joby lập kỷ lục về quãng đường với cabin bỏ trống. Phiên bản sản xuất thương mại sẽ cần chở 5 hành khách cộng thêm hành lý. Khi đó, máy bay phải chịu thêm một khối lượng lớn và hệ thống đẩy sẽ gặp khó khăn hơn rất nhiều.
